边坡防护网生产商协助南阳市监督检查公路建设

       滑坡是影响山区公路建设及使用安全的重要影响因素，山区农村公路多依山傍水而建，路基处理多采用半挖方半填方方式建设，一旦发生滑坡灾害，常造成道路路基掏空、路面垮塌，造成公路堵塞和损毁，堵塞河道，严重威胁人民群众生命财产安全，使国家财产遭受损失。因此，边坡防护网生产商协助南阳市监督检查公路建设。
    随着南阳市十二五规划中对公路投入的持续加大，农村公路改扩建工程逐步向西部山区县推进。十二五期间我市规划新改建农村公路7000公里，估算总投资50亿元。其中，改造县乡公路4000公里，改建村道3000公里，路网密度达161公里/百平方公里，其中近1/4是山区道路，滑坡防治问题的重要性开始凸显出来。因此，如何在山区农村公路工程建设中对滑坡风险进行评估，预防滑坡灾害的发生是摆在公路工程技术人员面前亟待解决的任务。现根据边坡防护网生产商对西峡、内乡、南召等县山区公路建设的监督检查，谈一谈对滑坡防治的粗浅认识。 
       滑坡是指在一定的地形地质条件下, 由于工程施工过程, 忽视了地质构造和岩层结构以及岩土性质对边坡稳定性的影响,护坡工程跟不上或措施不力而引起山坡不稳定,土体或岩体在重力作用下,沿着一定作用面(带) 作整体的、 缓慢的、 间歇性的滑动变形现象。滑坡灾害的发生，是由于斜面岩土体平衡条件遭到破坏而造成的结果，其理想模型下的平衡条件为岩土体重力所产生的沿滑动面向下的侧向滑动分力，等于或小于滑动面的抗滑阻力。当平衡条件满足时，滑坡体处于稳定状态；一旦因为人为及自然因素，滑动面抗滑阻力减小，小于侧向滑动分力时，就会导致滑坡的形成。滑坡的形成和发展，受人类活动、地形状态、地质类型、气象条件及水文条件等因素的影响，因此判断一个地区山区公路是否存在滑坡灾害隐患，需要综合多方面因素进行考量。
       从地质因素来看，西峡、内乡、南召县处于南阳盆地西北部，地势北高南低，由西北向东南逐渐倾斜，北部伏牛山脉主峰及山岭呈东西走向，山区公路，北部山区恰处秦岭褶皱系。地质构造具有多旋回、强烈变动特征，褶皱构造呈现线状展布，断裂构造以区域性大断裂为主，形态复杂，形成一系列北西-南东方向的褶皱带、断裂带，地质条件复杂，地址灾害易发。
       从气象水文方面看，该区属北亚热带大陆性季风气候，处在北亚热带北界，具有由北亚热带向温暖带过度的特点，雨热同季。降水量在750~800毫米，年平均降水量790.8毫米，降雨多集中在6月至8月份，占全年降水量的63.2%，暴雨多为短历时。水对滑坡产生具有重要影响，特别是因为水侵入岩土体裂隙，造成抗滑阻力减小，破碎山石滑动，从而引发山地滑坡。山区公路大部分依水而建，河流两侧山势陡峭、沟壑纵横，河道狭窄，沟床纵坡比降大多数处在40－80％之间，这使得汛期暴雨季节，降雨得以迅速汇集，形成流量较大、流速较快的冲刷水流，很容易造成路线下方基础岩土体的滑坡，使得滑坡灾害发生的因素增大。从人为影响因素来看，山区公路项目建设的过程中，无可避免的要进行大量的山体开挖和路基填筑工作，形成大量新的人工边坡。在人工边坡的形成产生过程中，原有山体岩土内部受力平衡被打破，容易产生不稳定边坡，进而失稳导致滑坡的产生。对可能造成失稳的边坡，在施工时必须采取一定的工程技术措施，消除不稳定因素，使之转变为稳定边坡。

通过了解滑坡灾害产生的原因，我国公路建设人员和边坡防护网生产商正处在研究主要针对方法中。